Rua de Belém, N.º 20: Soyo

4 de fevereiro de 2015

7 de agosto de 2014

Naja Melanoleuca

Não, não é um reforço para o Glorioso.

Estava clandestina na embarcação e houve que recuperá-la.

Primeiro, a descorberta.

Depois, a busca do socorro.

O avistamento do salvador.

O encontro com o salvador.

A análise da posição da vítima...

Uma primeira abordagem muito pouco ortodoxa.

Uma segunda abordagem, desta feita por barco.

A primeira tentativa de contacto...

... que foi desconseguida (fugiu).

Nova tentativa.

A luta para conseguir alcançar a vítima...

que enfim foi salva...

... e acondicionada.

Quem era?

Uma sublime Cobra da Floresta (Naja Melanoleuca) possuídora de veneno neurotóxico mortal.

É o que há por aqui.

10 de julho de 2014

Vizinhanças

Há tempos descobri que tinha vizinhos novos aqui na rua:

Três vacas que pastavam sossegadamente, enquanto eram observadas por uma dúzia de miúdos.

Um dia depois fui ao centro do Soyo e inadvertidamente deparei-me com uma cabeça (que me pareceu conhecida) à venda em cima de um tampo num boteco de beira de estrada.

Quando cheguei a casa confirmei que de facto a população da rua tinha diminuído.

É a vida.

2 de julho de 2014

Kupapata

Mais um post dedicado aos "transportes público-privados" de Angola. Desta feita de 3 rodas.

São potentes e são bastante comuns no Soyo. Tão ou mais que os Candongueiros (aqui).

Estes veículos são robustos e versáteis ao máximo. São capazes de passar nos piores trilhos de picada e por isso vão onde outros transportes não conseguem chegar.

Tanto podem levar 10 passageiros (tipo concurso do Júlio Isidro), como podem carregar materiais de construção, produtos hortícolas e animais. Às vezes, tudo ao mesmo tempo.

O número máximo de passageiros está condicionado à habilidade que os mesmos têm de se pendurarem na motorizada. Dentro da caixa, agarrados ao toldo, ou mesmo sentados à frente, de costas para o trânsito. Vale tudo.

Na estrada, atravessam e ultrapassam (seja pela direita, seja pela esquerda) com tal à vontade e desfaçatez que é como se tivessem total e absoluta prioridade sobre os outros veículos. Nem vale a pena contrariar.

É frequente vê-los "arrumados" na berma da estrada com uma roda no ar.

É que aqui, a oficina é onde for preciso.

Aqui são conhecidos por Kupapata, mas para mim são os Kawa qualquer coisa, porque a maioria deles são de marcas cujo nome é decalcado da marca nipónica Kawasaki.

Por exemplo Kawasiki, Keweseki, Kewasek, Kawaseki, Kawisiki, Kawesekl e por aí fora.

Eis alguns exemplares...